環(huán)評(píng)報(bào)告書下載鏈接：2500份鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（表）
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車研咨詢（www.ffbol.com）發(fā)布的《全國(guó)各省、地級(jí)市鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)能投資布局分析報(bào)告（2026版）》，研究了鋰電池產(chǎn)業(yè)上下游市場(chǎng)鏈5000多家企業(yè)（包括鋰電池、正極材料、負(fù)極材料、隔膜材料、電解液/六氟磷酸鋰材料、鋰礦/碳酸鋰/氫氧化鋰、鋰電設(shè)備、鋰電池回收利用）。
報(bào)告鏈接：《中國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池回收利用（再生+梯次）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)與投資前景預(yù)測(cè)調(diào)研分析報(bào)告》
報(bào)告鏈接：《全國(guó)各省、地級(jí)市回收利用（梯次+再生）生產(chǎn)企業(yè)/廠商名單目錄》
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揚(yáng)州越達(dá)環(huán)?？萍加邢薰?以下簡(jiǎn)稱“公司”)位于揚(yáng)州市廣陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)董莊路16號(hào)院內(nèi)二幢一層，成立于2023年8月3日，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:再生資源回收(除生產(chǎn)性廢舊金屬);再生資源銷售;新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用(不含危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng))等。
新能源汽車是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的方向，也是我國(guó)政府大力支持的新興產(chǎn)業(yè)。自2014年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居世界首位，與之配套的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也快速發(fā)展。鋰電池因其具有工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、能量高、低污染、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已成為新能源汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主力產(chǎn)品。根據(jù)《中華人民共和國(guó)2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，全年新能源汽車產(chǎn)量944.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)30.3%。2023年末，全國(guó)民用汽車保有量33618萬(wàn)輛，比上年末增加1714萬(wàn)輛:而動(dòng)力鋰離子電池作為新能源汽車的核心部件，使用壽命一般為5~8年。根據(jù)《2022中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》中數(shù)據(jù)顯示，從2021年開始，動(dòng)力電池退役量明顯增加，2022年退役總量為34.5GWh(27.7萬(wàn)噸)，預(yù)計(jì)2025年后每年退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量將達(dá)百萬(wàn)量級(jí)，2026年將迎來(lái)下一個(gè)動(dòng)力電池退役高峰，三元電池和磷酸鐵鋰電池的退役量將分別達(dá)到83.0GWh(51.9萬(wàn)噸)和76.7GWh(51.1萬(wàn)噸)
般來(lái)說(shuō)，新能源汽車動(dòng)力電池剩余容量下降到其標(biāo)稱容量的80%時(shí)，已不能滿足電動(dòng)汽車的要求，但仍具有很好的電性能，其剩余容量仍可以滿足儲(chǔ)能設(shè)施及低功率用電器的要求;而且動(dòng)力電池組由若干個(gè)模塊或單體組成，即使電池組由于內(nèi)部個(gè)別模塊或單體損壞而不能繼續(xù)使用，電池內(nèi)的其他模塊與單體仍具有很大的二次使用空間。
2012年6月由國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出要構(gòu)建動(dòng)力電池回收利用體系，完善扶持政策，引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。2016年11月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出應(yīng)推進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用，建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力電池回收利用體系。
2018年，為加強(qiáng)新能源汽車蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，工信部聯(lián)合科技、環(huán)保等七部門發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(工信部聯(lián)節(jié)(2018)43號(hào))，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則，對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，提高能源利用效率。
2021年8月，為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量等，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局五部門印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》(工信部聯(lián)節(jié)(2021)114號(hào))，評(píng)估廢舊動(dòng)力蓄電池剩余價(jià)值，提高梯次利用效率，提升梯次產(chǎn)品的使用性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性。
基于此背景，公司擬在揚(yáng)州市廣陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)董莊路16號(hào)租賃廠房?jī)?nèi)新建“新能源動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目”;項(xiàng)目建成后，年梯次利用新能源動(dòng)力電池20000噸。項(xiàng)目的建設(shè)可推動(dòng)區(qū)域新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)和新能源產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)固體廢物源頭減量和資源化利用，最大限度減少?gòu)U舊動(dòng)力蓄電池的處置量，將固體廢物環(huán)境影響隆至最低，符合“無(wú)廢城市”發(fā)展模式和理念。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第682號(hào))等文件的有關(guān)規(guī)定，在工程項(xiàng)目可行性研究階段，應(yīng)對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄(2021年版)》(生態(tài)環(huán)境部令第16本項(xiàng)目屬于“三十九、廢棄資源綜合利用業(yè)42”中“85、金屬?gòu)U料和碎號(hào))，屑加工處理421;非金屬?gòu)U料和碎屑加工處理422(421和422均不含原料為危險(xiǎn)廢物的，均不含僅分揀、破碎的)”中“廢電池、廢油加工處理”，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書。建設(shè)單位揚(yáng)州越達(dá)環(huán)?？萍加邢薰疚心暇﹣円侪h(huán)?？萍加邢薰鹃_展該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，評(píng)價(jià)單位接受委托后進(jìn)行了實(shí)地踏勘和資料收集，在工程分析的基礎(chǔ)上，編制完成了《揚(yáng)州越達(dá)環(huán)保科技有限公司新能源動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(報(bào)批稿)》。