柴油車(chē)尾氣處理液(國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)為:汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素)的工作原理是把柴油車(chē)尾氣處理液裝填入SCR系統(tǒng)，SCR ( Selective CatalyticReduction )技術(shù)意為選擇催化還原。在高溫環(huán)境中(溫度高于300℃)，尿素分解成NH3，再加上催化劑(一般為V2O5、-T i O2、 Ag-AI2O3 、 Cu-Zeolite等系列)的作用，尾氣中的NOx,能迅速與NH3氣反應(yīng)生成N2氣和H2 O。柴油機(jī)的排氣溫度一般在300一500℃，滿(mǎn)足了NOx氮氧還原所需的溫度條件。國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足國(guó)四、歐四、歐五機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮，節(jié)能又環(huán)保。通過(guò)柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí)輔助以尾氣后處理技術(shù)(SCR技術(shù))來(lái)控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放成為柴油機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向。