車用尿素結晶會為車主們帶來一系列難以處理的麻煩，在問題出現(xiàn)前的及時預防與問題出現(xiàn)后合理的解決方案，顯得尤為重要�？ㄌm途環(huán)�？萍荚诖藶槟�解密車用尿素結晶的主要原因。

1、尿素泵濾芯沒有定期更換

所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入灌內，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，一般噴嘴有 3-4 孔，假如堵塞了一兩個孔必然就會出現(xiàn)霧化不良而引起結晶。

2、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效

常見車型選用的后處理 SCR 系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經常出現(xiàn)噴嘴閥針關閉不嚴，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結晶；有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結晶堵塞。另外，針閥一天工作幾千次，質量不好的會出現(xiàn)磨損，密封不嚴，出現(xiàn)椮漏。一定要定期檢查維護。

3、車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底

目前多半尿素泵在清空環(huán)節(jié)設計或多或少都有缺陷，由于車輛停止工作后尿素泵和管路中仍殘留有液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執(zhí)行清空工作防止結晶或凍結。熄火后鑰匙處通電120秒，便于尿素泵及管路回吸排空，不然下次發(fā)動機開機后，尿素泵預注建壓階段會把泵和管路里面殘留的尿素液已水滴裝排入排氣管，會快速結晶，增大堵的幾率。拿博世 6.5 系統(tǒng)來說，采用膜片電機以 9 赫茲的頻率工作來進行抽空，當電機鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現(xiàn)吸住不能往復運動，此外還經常出現(xiàn)單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等，這些都會引起清空不徹底而造成結晶堵塞。

4、屏蔽尿素系統(tǒng)引起的惡性循環(huán)

拿天納克系統(tǒng)來說，天納克的尿素泵液路是一個環(huán)形，尿素泵在啟動后即刻開始運轉讓尿素液來散熱噴嘴，所以當您屏蔽了尿素系統(tǒng)工作就會讓噴嘴處于孤立無援的境地，只能在高溫環(huán)境下坐以待斃。長時間不運轉的尿素泵和管路因殘留在內部的液體水分蒸發(fā)就會結晶堵死。

5、其他外部傳感器和執(zhí)行器元件的性能故障或損壞

當排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時，可能實際排氣溫度是 100 攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是 200 攝氏度，就會導致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結晶，久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。

6、車輛使用劣質柴油以及工作環(huán)境惡劣引起催化劑失效

SCR 系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的 NOx 進行化學反應的，它對柴油中硫含量有很高的技術要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，造成反應箱化學涂層硫中毒，降低催化反應效果，直至失效報廢。所以一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發(fā)動機動力輸出。

總結：

在正常情況下后處理不燒尿素，SCR 系統(tǒng)會報排放超5g/kw.h 故障和超 7g/kw.h 故障，然后車輛限扭（通常發(fā)動機會限制到 60%動力輸出）。國 IV 車輛消耗 100L 的柴油所對應消耗尿素為 3L-5L，如出超出此范圍，不論多或少都屬于不正常的工作現(xiàn)象，需要進行檢修。干線長途運輸的車輛尿素消耗相對短途或城市道路行駛車輛多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素噴射條件需要排氣溫度達到 200 攝氏度以上，所以SCR 后處理也是需要定期保養(yǎng)的，建議三個月或三到四萬公里維護檢查一次。

此外選擇合適且技術先進的車用尿素也是減少結晶的主要有效手段之一，卡蘭途車用尿素值得你的信賴，為廣大車主在美好旅途中再添一份便利與信任。